OCEAN VIEW GARAGEHOUSE
ラバコン！
先日、近所に住むミニ乗り「りっっ君」の1.3インジェクションと、私のJack Night Miniの乗り比べをさせて頂いた。
実は、Jack Night Miniのサスペンションはミニの特徴であるラバーコーンからコイルスプリングに変更してあるが、「りっっ君」のミニはオリジナルのラバーコーンだ。
わざわざコイルに変更しているのだからラバーコーンよりも良いと思うでしょ？
ところがどっこい。
GAZのダンパーによる追従性の違いによるところも大きそうなのですが、ラバーコーンの方が路面からの突き上げ感もマイルドで乗り心地も格段に良く、きちんと足がストロークしています。
ラバーコーンの足の方がええぞっ！！！！！！！！！！！
値段は関係無いが、コイルよりラバーコーンの方が値段も高いみたい。
ボディーとアッパーアームとのクリアランスは少ないので、ここに短いスプリングを無理に押し込むよりも、ラバーコーンを採用したのは正解なのかもしれない。
やはりオリジナルの設計は素晴らしいのか。
ちなみに「りっっ君」のミニは一度コイルスプリングに変えたけれど、ラバーコーンに戻したそうで。
ラバコン恐るべし！
Jack Night Miniも、暫く乗ったらラバコン化とダンパーチューンでもしようかな。。。
あれ？もしかしたら泥沼に片足突っ込んでる？
私信：ところで、「りっっ君」のミニという表現はどうなのだろう？（爆）
解説：ラバーコーンとは？
上の写真のようにミニのサスには、バネの代わりにゴムのおまんじゅうが付いています。
Posted by ま〜ちゃん | 09:50 | Comment [2] | TrackBack [0] | Mini
恐らく
私のminiという表現は妻＆息子（←多分こっちからのクレームが甚大かと…）から強力な圧力が掛かる気がします（爆）
個人的なコメですが、ラバコンへの換装は早めをオススメします。力学的に２〜３巻きのコイルでは限界がありますから、そのうち車体に影響が出てくるハズです…（ウチのminiが事実そうでした）
コイルの味も捨てがたいですけどね♪
我が家のminiは次世代までの継続が目標なので耐久性重視？です。
足周りの調整また打ち合わせしましょう〜♪
Commented by りっっ [URL] | 05/21 11:01| edit
了解しました
では、今後は「こうだい号」にします（爆）
ラバコンのフィーリングはとても気に入りました。
イメージ的には、でっかいバンプラバーみたいなものかと思っていたら、ちゃんとサスしてた（笑）
コイルオーバーで長いスプリングのお高いショックもあるみたいだけど、あれはラバコンと併用するのかしら？
どちらにしても、足は本格的にやりたくなってきました。
そして、、、エンジンも150馬力ぐらいに、、、(^^;;;;
とりあえず日曜日、卓球お待ちしてます（笑）
Commented by ま〜ちゃん [URL] | 05/21 11:28| edit
TrackBackURL: http://anrudad.blog36.fc2.com/tb.php/152-484a197b
